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❄ Ciclismo entre 0 y 7ºC: 5 trucos ❄

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❄ Ciclismo entre 0 y 7ºC: 5 trucos ❄

Cuando salimos a pedalear y las temperaturas son de entre 0ºC y 7ºC es fácil que pasemos frío cuando estamos rodando tranquilamente o calor cuando le empezamos a dar un poco de caña. Recomendamos -como siempre- llevar varias capas y jugar con ellas según como te sientas.

1.

Empezar con un maillot largo + un chaleco corta-vientos que te puedas poner y quitar según te convenga será un buen principio, a partir de ahí puedes empezar a jugar con las capas. Busca un corta-vientos de fácil almacenaje a poder ser.

 
 

2.

Según la ropa que lleves vas a pasar calor cuando te crezcas y frío cuando estés rodando tranquilamente. Recomendamos llevar varias capas para poder adaptarte a cada situación. Está claro que no quieres sudar mucho y después pasar frío. 
Compra tallas ajustadas antes que tallas grandes, los tejidos técnicos responderán mucho mejor si van ajustados a tu cuerpo.

 

3.

Para mantener tus piernas vivas y en calor recomendamos llevar unas perneras térmicas metidas por debajo de un culotte corto (para evitar que se bajen) o un culotte largo térmico directamente. Recomendamos también masajear tus piernas con un gel calentador muscular, tus piernas entrarán en calor en cuestión de segundos.

 
gel muscular ciclismo W2W

 

4.

Para las extremidades. Usa guantes largos, con un tejido corta-vientos/impermeable; y para los pies unos calcetines de Coolcomfort® o de lana para mantener la temperatura corporal estable, puedes ponerte también unos cubre-botas para aislarte mejor del viento. No hay nada peor que pasar frío en las manos/pies.

 
 

 

5. +SI LLUEVE

ropa de ciclismo para lluvia

En caso de lluvia lleva una capa exterior impermeable. La lluvia añade un grado de complexidad a tu "outfit", una capa de softshell exterior te aislará del viento pero no del agua, viste una chaqueta impermeable/corta-vientos que no pese mucho y que te proteja.
Para tus pies puedes probar unos cubre-botas de neopreno con una caña bien ajustada, que no entre agua. Seguidos de unas perneras impermeables y culotte corto.

 

 

Cuéntanos tu experiencia y trucos personales en los comentarios, ¡te recompensaremos por ello!

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6 consejos para petarlo en rutas largas

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6 consejos para petarlo en rutas largas

No hay nada como una salida de larga duración. Salir solo o en grupeta. El sentimiento de agotamiento merecido después de un día entero pedaleando, ningún otro deporte te da esta satisfacción.

Para poder completar rutas largas satisfactoriamente es necesario haber pasado por un período de progresión y entrenamiento hasta alcanzar el objetivo. Si tus salidas de fin de semana son de 2 horas, durante un período de ocho semanas intenta añadir media hora extra a cada salida que hagas; intenta también colar alguna salida entre semana y en dos meses estarás listo para una salida ya de +100km.

Cuando vayas a hacer salidas de larga duración, ten en cuenta estos consejos:

 

Pedalea inteligentemente

Pedalada perfecta

Manteniendo una cadencia de al menos 90rpm, conseguirás das un respiro a tu sistema aeróbico y muscular. Piensa en cómo gestionar tus energías manteniendo un ritmo constante para no quemarte demasiado rápido.

 

Viste un culotte ciclista de calidad

No ahorres en culottes, un culotte de calidad será garantía de éxito. Una buena badana te permitirá estar 6 horas sobre la bici, mientras que un culotte de baja calidad te hará odiar el deporte. Puedes echar un vistazo a nuestros culottes aquí.

 

Hidratarse durante el ciclismo es primordial

Hidratarse durante el ciclismo es primordial

Come y bebe mucho

Plantea beber un bidón por hora, dependiendo del calor y del esfuerzo físico. No te preocupes mucho de lo que mezcles con el agua, al final el agua en sí es lo más importante. Ve pegando un par de bocados a tus barritas cada 15 minutos durante toda la salida. Si vas a hacer una ruta larga planea los descansos y avituallamientos para rellenar los bidones y hacer un break.

 

Divide tus salidas en 3

Divide tus salidas en 3 distancias más o menos parecidas. El primer segmento debería ser fácil, yendo a una buena velocidad siempre que tu cuerpo y mente respondan bien. Durante el segundo segmento ya deberías empezar a sentir tu musculación trabajar. Si aún te queda espíritu y fuerzas intenta darlo en el tercer segmento, no lo des todo en el primero, intenta siempre cuantificar el esfuerzo y ser muy consciente de ello.

 

Observa el viento

Abanicos en el Tour de Oman

El viento puede ser un buen amigo o el peor enemigo. Si empiezas rodando con el viento a favor sabes que lo más probable es que a la vuelta tengas el viento en contra. Volver en abanico es la mejor opción. Los más fuertes delante protegiendo del viento a los de detrás, la clave es ir rotando para que el esfuerzo quede repartido.

 

Sé previsor

Es muy probable que no vaya a haber ningún problema, lo sabemos, pero es mejor prevenir que curar. Recomendamos llevar siempre encima un kit de emergencia para reparar por lo menos dos pinchazos, una herramienta multi-usos, teléfono, carné de identidad y algo de efectivo por si las moscas. No nos cansaremos de repetirlo pero por favor, para siempre que veas un ciclista en apuros (si dudas, pregunta siempre) nunca sabes cuando te vas a encontrar en esta situación.

 

Mini-Consejos

Es normal que aparezcan dolores y resentimientos en salidas largas, para minimizarlos, muévete.

Para aliviar tus cervicales y espalda, encoge tus hombros durante 5-10 segundos.

Ve cambiando de posición en el manillar, esto te ayudará a no quemar mucho una posición y a mantenerte más fresco.

Cuando tengas la oportunidad haz estiramientos, puedes estirar tus brazos poniendo tu mano en la espalda entre los hombros o levántate para estirar las piernas unos 20 segundos.

 

 

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Como elegir el mejor maillot para el ciclismo

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Como elegir el mejor maillot para el ciclismo

Escoger tus prendas deportivas adecuadas es muy importante, no solo en el ciclismo.
Viste un maillot ligero de manga corta en invierno y lo más probable es que te vayas a helar; o un maillot térmico de manga larga en agosto y te vas a derretir. Hay que encontrar el término medio.

También hay que considerar el "fit" (o corte para los amigos). Te gusta muy ceñido, más holgado/relajado, con mangas hasta el codo?

Escoger el mejor maillot de ciclismo te va a permitir disfrutar mucho más de la experiencia de montar en tu bicicleta.  Así que para hacer un favor al planeta hemos hecho una mini-guía para elegir el mejor maillot de ciclismo.

1. Escoge el corte adecuado para tu cuerpo

Es vital elegir un maillot de ciclismo que se ajuste a tus necesidades como deportista. Cada persona tiene una idea diferente sobre lo que quieren y evidentemente varia mucho según la forma del cuerpo y la talla. Aquí en BEST for bikers tratamos de simplificarlo un poco y ofrecer 3 cortes distintos. 

Corte CLUB - Comodidad 24/7

El corte club es el más relajado de los 3. Hecho a partir de materiales bi-elásticos, éste maillot está pensado para ser el más cómodo, abraza tu cuerpo lo suficiente para darte comfort y hacer que disfrutes del ciclismo de una forma más relajada y casual. Si eres un mountain bikers, utilizas la bici para desplazarte o haces salidas de entrenamiento éste será tu corte más cómodo.

 

Corte PRO - Sé competitivo

Es el que los ingleses denominan Race fit, un corte más ajustado, tejido con estructura de rejilla para una óptima evaporación del sudor. Pensado para entrenamientos de carretera, es un maillot muy polivalente en lo que refiere a comodidad y tecnología. 

 

 

 

 

 

Corte Tour - No pierdas un segundo

El más aero-fit de los tres, si la cremallera cierra es tu talla, pensado para ser tu segunda piel. Este maillot tiene todo lo que necesitas si no quieres perder ni un segundo. 
Si te lo pruebas con tus vaqueros puestos o delante del espejo y te verás ridículo pero súbete a la bici y verás que todo tiene sentido. Zero exceso, te quedará como una segunda piel.

 

 

 

 

2. Ten en cuenta las condiciones climáticas

Ahora que hemos elegido el corte correcto falta considerar las condiciones climáticas. El tiempo será crucial para determinar qué maillot de ciclismo elegir.

Condiciones secas

Calor: Si las condiciones van a ser secas y calurosas puedes utilizar la temperatura como guía. Aquí te recomendamos un maillot de manga corta de Coolmax® o de algún tejido super transpirable. 

Condiciones cambiantes

Ya sea calor o frío, una vez la lluvia se suma a la fiesta se nos complican las cosas. Te recomendamos usar un maillot con paneles transpirables y un tejido más aislante para protegerte del frío, si puede ser repelente al agua mejor, no quieres acabar mojado y pasando frío.

3. Tejido

El tejido será de lo más importante, evidentemente, tendrás que elegir entre fibras naturales o sintéticas. Hemos elegido los dos tejidos más mayoritarios.

El Polyester es excelente a la hora de absorber humedad y mantener la piel seca. Es un material muy duradero y resistente, se puede sublimar y mantiene su forma después de muchos lavados. El Polyester es anti hongos, protege de los rayos solares y según como sea su estructura será muy transpirable.

La Lana merino es un tejido muy popular en el mundo del ciclismo, dicen que es la fibra natural que mejor resiste al agua. Absorbe y escupe la humedad 10 veces más que tejidos como el nylon o el polyester. El merino mantiene la temperatura corporal de los ciclistas, tanto en frío como en calor, además no coge olores y no pide ser lavado tan frecuentemente.

 

4. Color y diseño

Aunque parezca una tontería, el color del maillot de ciclismo perfecto es un factor decisivo muy importante.

A parte de que tienes que sentirte cómodo y orgulloso vistiendo tu ropa técnica de ciclismo, es importante por un tema de seguridad. Estudios científicos determinan que los colores como el lima o el amarillo flúor son mucho más visibles en entornos de tráfico. Es importante hacerte ver en carretera. Para maillots de color más oscuro y de visibilidad más reducida, busca detalles reflectantes, serán el mejor aliado para ganar visibilidad.

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Como elegir la mejor badana de ciclismo

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Como elegir la mejor badana de ciclismo

¿Qué es una badana?

Para empezar, creemos necesario explicar la distinción entre lo que es y lo que no es una badana.

Una badana –con D- es una de las piezas que forman un culotte para la práctica del ciclismo, está situada entre las piernas y protege tus partes más sensibles de las rozaduras y de la presión o golpes con el sillín.

El saber no ocupa lugar

Sin embargo, si le cambiamos tan sólo una letra, se convierte en un fruto tropical de color amarillo y forma cilíndrica, marcadamente angulosa según la variedad. Que; aunque sea muy rico en potasio y pueda ser beneficioso para el ciclista, no protege de golpes, ni es una badana que es de lo que hablamos hoy aquí.

Los huesos de la parte inferior de la pelvis son los que más sufren al ir en bicicleta

La badana se diseña alrededor de la parte inferior de la pelvis, dónde se encuentran los huesos púbicos y isquiones. Los huesos isquiones soportan nuestro peso encima de la bicicleta y por lo tanto son los que más en cuenta debemos tener a la hora de elegir una badana. Una buena densidad de espuma 3D en la zona nos protegerá de impactos y rozaduras con el sillín.

 

¿QUÉ BUSCAR EN UNA BADANA?

Para principiantes o ciclistas que están empezando a aumentar su kilometraje recomendamos usar la badana de gel; una badana generalmente gruesa y bastante acolchada. El efecto cojín es una arma de doble filo, nos puede  aportar mucha comodidad en en salidas de corta duración, la zona perineal descansa mucho encima del gel y nos puede parecer que vamos sentados en un sofá, pero en salidas largas (+4h o 80km ) veremos como este oasis empieza a convertirse en un infierno y acabamos odiando la experiencia.

Para ciclistas con más experiencia (con la zona ya más acostumbrada) recomendamos badanas más finas. Las badanas más finas son buenas aliadas contra la irritación. La densidad (que no grosor) de una badana es lo que al final marca la diferencia entre una buena o mala badana, aunque siempre según tus necesidades, ojo.

Es un error llevar una badana que no se ajusta a tus necesidades cómo ciclista; la incomodidad a la hora de repartir tu peso en el sillín o las rozaduras/irritaciones que provocan te harán odiar éste deporte. Cuando se trata de comprar un culotte todos buscamos lo mismo: comodidad en la bici. ¿qué debemos buscar en un buen culotte y por extensión en una buena badana? 3D Foam (o espuma 3D) será una apuesta bastante segura. Fíjate que la badana tenga diferentes densidades estratégicamente dispuestas según la zona.

Lo más importante a la hora de escoger una badana es que esté bien acolchada, con diferentes densidades de espuma. Las badanas 2D tienen un diseño llano y delgado y raramente protegen los isquiones. Cuando elijas un culotte toca siempre la badana e intenta identificar las diferentes densidades de espuma. De forma general, cuantas más capas o densidades tenga, mejor.

Muy importante a tener en cuenta son las medidas y posición de la badana en la prenda, una badana mal colocada o demasiado grande puede provocar tanto rozaduras como posicionar nuestro peso de una forma no equilibrada en el sillín. Es mejor una badana pequeña pero bien ajustada, que no una badana grande por el simple (y engañoso) hecho de que “cubre más parte”.

Fíjate siempre en el diseño y construcción de la badana, una badana que acumula toda su densidad en los isquiones y olvida la parte perineal es una mala badana, inefectiva y te va a dar muchos problemas. Es importante que las densidades estén repartidas según la zona y la presión que sufre esta.

Una buena calidad de las costuras es algo que te va a ahorrar muchos dolores de cabeza (y de culo en este caso concreto), fíjate que la costura de toda la vuelta a la badana y se cierre sobre si misma. Si no es así, tienes muchos números de que se descosa y te quedes con la badana en los dedos. Algo que también debemos tener en cuenta es que las costuras no tiren mucho de la Lycra (o el tejido del culotte en cuestión) si es así prepárate para tener que reparar el culotte en un momento u otro (o tener que comprarte otro).

Transpirable, siempre. Para asegurar un máximo confort es importante que la prenda respire y se mantenga lo más seca posible. Una badana mojada -ya sea a través del sudor o lluvia- produce extra fricción con la piel, que se puede convertir en irritación muy fácilmente. Una badana transpirable expulsará la humedad y se mantendrá seca proporcionando así un comfort mucho mayor encima la bicicleta.

Espuma "con memoria"

Un nuevo culotte puede sentar genial las primeras dos salidas pero al cabo de unas semanas, después de haberse lavado unas veces puede perder forma y su rigidez si no es de calidad. Las mejores badanas guardan tu forma y no se achatan con el tiempo.

Las mejores badanas reconocidas como tal son las de Elastic Interface, visten a la inmensa mayoría del pelotón del Tour de Francia y son nuestras elegidas para ésta temporada.

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